
二手车贷乱象因何而起?为什么在二手车贷行业里,会出现“增融”这种现象?实际上,多贷的这笔钱相当于帮助车贷公司转嫁成本,它包括车贷公司给车商的返点、车贷公司的运营成本和风险兜底的成本。“实际上在2016年之前,二手车贷款没有‘加融’的行为”,王飞提到,当时市场由融资租赁公司主导,比较“纯洁”,用户需要贷多少就贷多少。
七、《办法》与后续配套细则如何衔接?《办法》着眼于对各类保险资管产品共性的部分加以总体规范。考虑到不同保险资管产品在产品形态、交易结构、资金投向等方面的差异,下一步将在《办法》的基础上,分别制定债权投资计划、股权投资计划和组合类保险资管产品的配套细则,细化监管标准,提高监管政策的针对性。
尽管9月份的交易数量几乎相当,但在融资金额上存在显著差异。9月份,新德里有多笔晚期融资交易,包括 PolicyBazaar 的2.38亿美元融资、Paytm 的3亿美元融资、Paytm Mall 的4.5亿美元融资以及 OYO 的10亿美元融资。
此外,由于泰坦科技曾经挂牌新三板,因此,问询函针对公司与新三板有关的问题真不少,包括股权变动、三类股东问题、在新三板挂牌期间的交易,挂牌期间的所有公开披露信息、停复牌等事项,甚至还要求披露新三板挂牌前后,公司历次股权转让的股东纳税情况。关于泰坦科技股权结构,上交所要求公司主要说明两方面的问题,一是在“新三板”挂牌前历次增资和股权转让的原因、定价依据及商业逻辑,转让价款是否支付,是否存在纠纷或潜在纠纷。二是公司及其控股股东、实际控制人与公司其他股东是否存在对赌协议等特殊协议或安排。如有,则披露其签订时间、权利义务条款、违约责任等具体情况。公司目前控制权是否稳定。
糟糕的业绩 衰落的主业此前曾有记者在采访中向已经处于半退休状态的力帆股份实际控制人尹明善抛出过一个问题:“如今是否为力帆公司发展历史上比较艰难的时刻?”尹明善直言:“我们跟国家一样,在浩浩荡荡的长河中,国家艰难,企业就艰难;国家顺畅,企业就顺畅。”实际上,作为改革开放四十年来第一代企业家,尹明善创建的力帆股份和它的母公司力帆控股在2018年的发展状况已经非常不容乐观,并且形势愈加严峻。
据巴菲特旗下投资公司伯克希尔发布的三季报显示,公司账面现金储备1280亿美元,折合人民币9007亿元。如是金融研究院执行院长、首席研究员朱振鑫对《证券日报》记者表示,全球投资者越来越重视对中国的投资,尤其是股权投资。中国经济虽然面临诸多不确定性,但有一点是确定的,中国未来必然会成为全球最大的消费市场。即便中国经济增长放缓,但经济体量、人口规模、市场统一程度、基础设施水平都具有明显的优势。在这样的市场条件下,会催生一大批稳定的蓝筹公司,尤其是消费类公司,而这恰恰是巴菲特最喜欢的投资方向。